Kuormakytkin voi katkaista normaalin kuormitusvirran

Yleensä varustettu yksinkertaisella valokaarisammutuslaitteella, mutta sen rakenne on suhteellisen yksinkertainen.
Kuvassa pneumaattinen korkeapainekuormakytkin. Sen toimintaprosessi on seuraava: avattaessa pääakseli pyörii myötäpäivään avausjousen vaikutuksesta. Toisaalta mäntä liikkuu ylöspäin kammen liukumekanismin kautta rungon puristamiseksi; Toisaalta kahdesta neljästä kiertokangasmekanismista koostuvan voimansiirtojärjestelmän kautta avataan ensin pääveitsi ja sitten kaarisammutusveistä työnnetään kaarikoskettimen avaamiseksi, ja sylinterissä oleva paineilma puhaltaa ulos kaari suuttimen läpi. Korkeajännitekuormakytkin toimii kuin katkaisija.
Yleensä varustettu yksinkertaisella valokaarisammutuslaitteella, mutta sen rakenne on suhteellisen yksinkertainen. Kuvassa pneumaattinen korkeapainekuormakytkin. Sen toimintaprosessi on seuraava: avattaessa pääakseli pyörii myötäpäivään avausjousen vaikutuksesta. Toisaalta mäntä liikkuu ylöspäin kammen liukumekanismin läpi kaasun puristamiseksi; Toisaalta kahdesta neljästä kiertokangasmekanismista koostuvan voimansiirtojärjestelmän kautta avataan ensin pääveitsi ja sitten kaarisammutusveistä työnnetään kaarikoskettimen avaamiseksi, ja sylinterissä oleva paineilma puhaltaa ulos kaari suuttimen läpi. Sulkemisen yhteydessä pääakselin ja voimansiirtojärjestelmän kautta pääveitsi ja kaarisammutusveitsi pyörivät myötäpäivään samanaikaisesti, ja valokaaren kosketinpää sulkeutuu ensin;
Kara jatkaa pyörimistä niin, että pääkosketin sulkeutuu myöhemmin. Sulkemisprosessin aikana avausjousi varastoi energiaa samanaikaisesti. Koska kuormakytkin ei voi katkaista oikosulkuvirtaa, se yhdistetään usein virtaa rajoittavaan suurjännitesulakkeeseen. Virtaa rajoittavan sulakkeen virtaa rajoittava toiminto ei voi vain täydentää avaamista
Piirin katkaisutehtävä voi myös vähentää merkittävästi oikosulkuvirran aiheuttamia lämpö- ja sähkövoimavaikutuksia